
昨天有個(gè)粉絲聯(lián)系我說我她有客戶資源,找我看能不能一起合作去接客人的發(fā)貨訂單,那我肯定是歡迎的,他說客戶是大公司要求比較嚴(yán)格需要有實(shí)力的貨代,我說我們是10多年的老牌貨代了,船東一手運(yùn)價(jià),NVOCC資質(zhì),銀行流水,這些我們也都能提供,然后關(guān)鍵一點(diǎn)什么呢,她說人家公司合作要先繳納30W保證金。到這我就基本清楚可能就沒什么下文了,其實(shí)做這么多年需要交保證金的客戶我們也接觸過,大多數(shù)是簽署在協(xié)議里,而實(shí)際這個(gè)保證金并不實(shí)繳,都是先合作。
今天這個(gè)視頻我不曝光貨代,只做案例分享,客戶在我這定了一個(gè)OC的歐洲小柜,我們當(dāng)時(shí)手上倉位是用完了,臨時(shí)從外面找了一個(gè),也跟客人講了,這個(gè)是外配,確認(rèn)價(jià)格什么都OK就定過去了,主單電放。
出口美國有多卷,客戶都開始鋌而走險(xiǎn),昨天公司精神小妹突然神叨叨進(jìn)來問我,問有票貨能不能接,大致意思是,客戶來問一個(gè)美國到門含稅的貨,40HQ,品名是個(gè)聚乙烯,小妹給客戶正常報(bào)價(jià)的關(guān)稅是2W美金左右,客戶向他透露啊說原來有個(gè)貨代跟她說可以目的港低報(bào)貨值,關(guān)稅能做到1.4W美金左右,小妹就去找了很多代理問,都不敢做,后來突然聯(lián)系上一個(gè)深圳貨代,說是可以給辦,人家說低保以后啊關(guān)稅可以做到1.3W.
貨柜被搶了,告貨代賠了100W,而船東卻只賠8000塊。浙江客戶出口一條小柜,委托深圳貨代訂艙,走M(jìn)SC。代理出自己分單,提單顯示:承運(yùn)人為深圳貨代,起運(yùn)港為寧波,交貨地為墨西哥城,責(zé)任區(qū)間為到門。貨物發(fā)票價(jià)值為14.5W美元。
運(yùn)輸安排: 青島貨代公司負(fù)責(zé)為貨物規(guī)劃最佳運(yùn)輸方式,無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn),都需根據(jù)貨物特性、客戶需求及成本效益等因素進(jìn)行選擇。
在廣袤的地球村,物流如同一部龐大而精密的機(jī)器,日夜不停地運(yùn)轉(zhuǎn),將貨物從世界的這一端運(yùn)送到那一端。而在這復(fù)雜的全球物流體系中,貨代扮演著極為重要的角色。倘若沒有貨代這個(gè)行業(yè),全球物流經(jīng)濟(jì)將陷入一片混亂,其影響之深遠(yuǎn),令人難以想象。
青島貨代,簡單來說,就是貨物運(yùn)輸?shù)拇砣恕K麄冐?fù)責(zé)為客戶安排貨物的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)等一系列物流服務(wù),讓客戶的貨物能夠安全、快速地到達(dá)目的地。
青島貨代公司普遍提供以下服務(wù)特點(diǎn): 全程物流服務(wù):包括國際出口貨代訂艙、進(jìn)口貨代清關(guān)、國際海運(yùn)、貨物保險(xiǎn)、進(jìn)出口報(bào)檢、報(bào)關(guān)、清關(guān)、租船訂艙、集裝箱陸運(yùn)、貨物入港、監(jiān)裝監(jiān)卸、代制單證等。
為什么你一打電話就被掛了呢?而要換銷冠打了就不掛呢。因?yàn)榻^大多數(shù)人第一句開場(chǎng)白就錯(cuò)了,今天給你一個(gè)萬能口訣,黃金5秒最重要,單刀直入說利益,兩大廢話不先說。
先說“需要貨代”,我覺得是因?yàn)橥赓Q(mào)業(yè)務(wù)不能離開貨代而獨(dú)立存在,外貿(mào)的交付過程是多環(huán)節(jié)且復(fù)雜的,而貨代作為整個(gè)外貿(mào)體系中不可或缺的一環(huán),負(fù)責(zé)幫助貨主銜接運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等上下游各個(gè)環(huán)節(jié),為國際貿(mào)易提供了必要的支持和保障。至于煩貨代嘛,我覺得大家煩的并不是貨代整體,而是煩那些不知道在網(wǎng)上什么渠道獲取了你所留的信息,然后開始打電話、加好友、發(fā)郵件以及群發(fā)廣告,進(jìn)行各種無休止信息轟炸的貨代吧。那為什么電話掃樓膜拜、群發(fā)廣告等方式越來越不能讓人接受了?我有很認(rèn)真思考過這個(gè)問題,也請(qǐng)教了從業(yè)20年的老師傅,從技術(shù)和趨勢(shì)來看
之前的視頻接連講到了外貿(mào)中多個(gè)被坑的案例,跟這些國家做生意要特別注意踩坑,那再聊聊這個(gè)世界上素質(zhì)最高的客戶是哪個(gè)國家呢,我說出來估計(jì)很多人要罵我,這么一說呢估計(jì)有人已經(jīng)猜到了,拋開政治和民族情節(jié),單說訂單這塊,我覺得日本客戶是最讓人省心的,雖然大多數(shù)客人都認(rèn)為歐美的客戶素質(zhì)更高更好,比較守誠信,不太輕易違約和棄貨,但是他們?nèi)匀粫?huì)時(shí)不時(shí)的壓榨發(fā)貨人,基本上走2-3個(gè)航次,就會(huì)回來繼續(xù)壓低你的價(jià)格,特別是意大利人客戶,如果你不降價(jià),他們就會(huì)以換供應(yīng)商為要挾,很多發(fā)貨人不得不重新自降成本,來滿足客戶,這導(dǎo)致的情
很多同行朋友來抱怨,市場(chǎng)下滑特別焦慮,怎么說呢,借用羅翔老師得語錄,人生不過是片刻得歡愉,片刻的痛苦,剩下的都是似水流連,也許最難熬的啊就是著似水流連的虛無,高光一刻可遇不可求,正是因?yàn)槭澜绮⒉幻篮?,所以美好是值得期待的。人要做到不清高不矯情不抱怨過好每一天,演好當(dāng)下的劇本,朝著心中的標(biāo)桿去前進(jìn)。
終于有人狠狠的給三哥上了一課,家人們,這是來自網(wǎng)友一個(gè)真實(shí)案例哈。印度阿三啊自以為是很聰明,以為中國廠家很好騙,沒想到聰明反被聰明誤,這一次栽了個(gè)大跟頭,還得乖乖掏錢。俗話說十個(gè)三哥九個(gè)騙啊,這句話是名不虛傳啊。來自印度的一個(gè)客戶呢說要定制一批汽車玻璃,這個(gè)客戶呢從開始下單的時(shí)候就想辦法騙我們。因?yàn)樗ㄖ频倪@些汽車玻璃呢,大部分都是他們印度的塔塔汽車生產(chǎn)的汽車玻璃基本上在印度市場(chǎng)很多,但是在其他的市場(chǎng)很少。他以為他從我們這定制了這一這批汽車玻璃他要是不要,其他人就很難要。